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兰州轨道交通:全面开建后如何应对“拥堵”阵痛?

编辑() 来源() 2013年12月25日 浏览量()

  再看周边城市的经验,2007年,西安市地铁2号线开建初始,出台交通疏解对策。其中,为了配合地铁二号线建设,减轻对市民出行带来的影响,西安市市政新建、改建了121个公交港湾,使公交站位不占用道路,提高道路通行能力。“我觉得西安市保证在工期内完工这一点上兰州需要学习,做到按期完工。”李桥兴说。

  兰州轨道交通1号线的交通疏解方案,借鉴了南京市的先进经验。2012915日,南京地铁4号线鼓楼站“十一”开始围挡,并出台交通疏导方案,其体现了以下几个特点,一是采用先进工艺,如暗挖法,盖挖法,“汽车上面行,施工下面进”;二是采取多次导改,缩控道路占用范围,为了保证路面空间不受损失,交通不受影响,施工单位采取多次拓围的游击战术,“白天退,夜晚进”,有些边角的施工更像“蚂蚁啃骨头”。

  为此,设计方案中还将在正式大面积开工前和施工过程中,和媒体联动,进一步征询广大市民、社会的意见和建议,不断优化完善或者调整交通疏导方案,以充分做好“问计于民,问需于民,服务市民”。“大家还作了一部宣传轨道交通的宣传片,提醒广大市民施工过程中怎样出行并在重要节点工程附近滚动播放。”

  “交通过程人的因素很重要,因此这样浩大的工程开工造成道路不畅是必然的,大家所能做到的就是‘通而不畅’,首先保障通行,因此希翼广大市民对轨道交通建设予以最大的理解和支撑。”兰州轨道办一负责人由衷地说。(综管中心 仇斌转载自《每日甘肃网》)

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