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日系反击 美系受益 厂家应对DSG事件

编辑() 来源() 2013年5月31日 浏览量()

长安福特旺销

在长安福特4S店,笔者发现店内人气旺盛,销售火热。据销售人员先容,该店单月销量在300辆左右。新旧款福克斯依旧深受购车者的青睐,刚上市不久的翼虎和翼搏则备受关注,订单接连不断,但是由于福特产能的限制,翼虎现在没有现车,提车需等待三个月左右。

另外,即将更新换代的蒙迪欧致胜有两万元的现金优惠,但其2.0T版本已经停产,只剩下经典款2.3L版本。在问及大众DSG风波对福特品牌销售的影响时,该店市场部王经理坦诚说,因为大众DSG风波而从大众品牌转投到福特品牌的消费者所占比例并不多,广大消费者对于大众品牌的信任感依旧很强烈。实际上受到DSG双离合变速器问题影响,福特选择在新一代FUSION上放弃了之前的装备的双离合技术,而采用传统的手自一体变速器。这样做的一个重要原因就是,消费者认为如果双离合变速器技术连大众都难以完美地研发和使用,那福特如何能够比大众更能驾驭好双离合技术呢。福特为了避开这样的技术争议和消费者误解直接选择了手自一体变速器,不失为稳妥的做法。

别克英朗系列分流大众客户

在别克4S店,笔者了解到该店单月销量在230辆左右,这样的业绩在上海所有别克4S位于中上游的水平,库存压力较小。凯越依然是别克销量的领军车型,而君威、英朗等车型销售情况也很不错,且有两万元到两万五的现金优惠。最新上市的昂克拉遇到了一定的销售瓶颈,目前没有优惠。而已经换代升级的老君越则有高达4万元的购车优惠,到店的2013款新君越 3.0L智享旗舰型售价高达36.99万元,无优惠。笔者带着之前的疑问与几位前来购车的车主进行了深入交流。他们中有因为大众DSG问题而选择放弃了之前的看好的高尔夫而另择别克英朗。也有一直不太认可DSG的顾客认为虽然TSIDSG都是比较先进的技术,但是难以在20万元左右的车型上进行动力系统的完美搭配从而存在一定隐患,为了稳妥还是会选择手自一体的变速箱。笔者与该店的市场部工作人员交谈了解到,事实上因为大众DSG问题而成为别克客户的消费者依然是少数,大部分消费者还是一开始抱着相信别克品牌的想法来店购车的。

采访手记

通过对4S店的走访,笔者大致上可以得出以下结论:大众神车形象在消费者心中根深蒂固,尤其是在中老年消费者心中。大众俨然已经成为很多消费者衡量其他汽车品牌的技术标杆,因此虽然DSG召回事件对于大众是极其不利的,但实际上造成的后果却并不严重。大众并没有因此失去太多的客户,而其它汽车品牌也并没有从中获利太多,考虑到DSG问题最终放弃大众选择其它的客户也是极少的。反而是DSG风波对整个汽车行业的双离合变速器技术造成了一定的负面冲击。虽然福特的双离合技术与大众不同,但是福特权衡之下还是放弃了双离合这个烫手的山芋(或是因为成本考虑)。总而言之,大众DSG召回事件对销售终端的影响无论是大众还是其竞争品牌都是比较小的。(综管中心 邹秀芳 转自《Tencent网》)

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