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解读比亚迪F0动力之“芯”

编辑() 来源() 2010年8月17日 浏览量()

  比亚迪F0上市以来,市场反应一直不错,被誉为“微车新王者”。作为“新一代领军微轿车型”F0不但以时尚的造型、炫酷的内饰和超强的底盘给人耳目一新的感觉,而且环保全铝发动机以其耗油低、动力足等特点受到了消费者的一致认可和好评。
  研发高要求 打造精品动力“芯”
 
  F0是比亚迪汇集数千名汽车工程师,历经三年研发,花费数亿元打造的A00级小车,其中对发动机的研发比亚迪更是倾注了大量的人力物力,致力打造一款耗油少、动力足和节能环保的高品质发动机。
为了严格把关发动机品质,比亚迪从国外请来了六位专家对发动机的品质控制程序进行全程引导。为了测试发动机的性能,比亚迪购置了很多发动机实验台架,每天每个台架要烧掉不少汽油,仅发动机的台架实验,每天每台就要花掉一笔可观的费用;为了严格保证发动机的稳定性,在可靠性试验上,发动机要不间断高速运转上千个小时,之后还要承载与整车相当的负荷再进行长时间的检测,在如此强度的测验中没有任何故障才算是过关。为了保证车主的安全,在碰撞测试上进行了大量的实验,以达到欧洲认证机构的标准为目标。
 
  发动机指标优异 喜获十佳发动机称号
 
  排量为1.0L,升功率突破了50KW/L,百公里最低油耗4.2L,排放标准满足欧Ⅳ标准,在同级别发动机中处于领先水平。前不久,比亚迪F0获得了博格华纳杯“中国心”十佳发动机称号,该车搭载的BYD371QA发动机,不仅在性能表现突出,在燃油经济性方面也受到评委的一致青睐,所以能在众多的候选发动机中脱颖而出。
  比亚迪BYD371QA发动机和丰田的1KR-FE发动机技术参数指标十分相近。两者均采用双顶置凸轮轴和12气门结构,均为71mmX84mm缸径行程,排量也都是0.998升。BYD371QA缸体与缸盖采用了铝合金材质,进气歧管为内壁光滑的工程塑料材质,有利于减轻发动机重量,并且减小进气助力,应该说这两款发动机的水平相当,处在同一水平线上。
 
发动机型号:
BYD371QA
1KR-FE
结构:
DOHC 12气门
DOHC 12气门
排量:
998ml
998ml
缸径:
71mm
71mm
冲程:
84mm
84mm
压缩比:
10.5
10.5
最大功率:
50KW/6000rpm
50KW/6000rpm
最大扭矩:
90NM/3500-4000rpm
93kw/3600rpm
 
  一款热销车型必然有其突出之处,发动机就是最重要的因素之一。相信凭借F0外形、内饰、底盘优势,特别是稳定且突出的发动机技术,比亚迪F0将会有一个不错的市场预期。

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