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OTA这一年:战国时代结束 盈利还是老问题

编辑(夏冰) 来源(每日经济资讯) 2016年12月6日 浏览量()


纵观2016年整个在线旅游(OTA)市场,首先是寡头势力初现。有市场机构将现今旅游消费十大巨头概括为:携程系、海航系、万达系、复星系、首旅系、阿里系、新美大、中旅系、锦江系、腾邦系等十大诸侯割据一方。随着市场逐渐成熟,行业正从价格战中退出来。其次,在线上资源不断加码的情形下,各家OTA 开始抢滩线下,营销成本则逐步走高。在这样的大背景之下,2017年中国在线旅游江湖会如何分化?未来将面临哪些新的机遇与挑战?

战国停止:行业进入后OTA时代

去年10月,携程、去哪儿网宣布合并。今年14日发出全员告别邮件后,作为创始人,庄辰超告别了他花费十年时间做大做强的去哪儿。

然而携程与去哪儿合并后,却遭遇业务危机。20161月,国内航空企业陆续宣布暂停与去哪儿合作,3月份更是升级封杀,彻底断供。因为随着携程系市场份额越高,其掌握的话语权就越大。航空企业、酒店陆续拿去哪儿开刀,对OTA行业宣示主权,进而演变为航空企业与整个在线旅游渠道的博弈。故事后来的走向是携程以30亿元入股东航,通过投资增强对上游资源的控制力度和话语权。

2016年还出现了一起并购案,震惊旅游圈。20167月,国资委发布,中国国旅整体并入港中旅集团,合并后的企业一跃成为中国头号旅游集团。强强联合后资源形成合力,不仅可以减少无序竞争和同质化经营,还能化解相关行业产能过剩现象。

如果说之前在线旅游是处于战国时代,那随着今年下半年发生的阿里旅行拆分为飞猪和阿里商旅途牛成立集团企业拆分成两大板块企业飞猪双11交易额破21亿元梁建章卸任CEO”等事件,则宣告着跑马圈地的战国时代终结,行业进入后OTA时代。

617日,同程旅游分拆为线上线下两大板块,并宣布投资30亿元打造同程国旅,布局线下业务。1010日,同程与万达集团联合宣布,同程旗下的同程国旅将合并重组万达集团旗下万达旅业。

扛着未来酒店大旗的阿里旅行,在1027日迎来了单飞两年后的第二次更名。新名字飞猪与阿里旅行差别较大,马上在圈内引发了热议。从淘宝旅行到阿里旅行·去啊,再到如今的飞猪,阿里旅行实际上是利用改名的同时,进行了相对低调的业务拆分,形成了国内集中酒店、大小交通资源为主的阿里商旅和专注出境游的飞猪两大板块产品线格局。

118日,创业十年、上市两年的途牛,在给自己过的生日宴会上宣布成为集团化企业,并拆分为旅游度假子企业和金融科技子企业两大板块。近两年来,途牛在品牌营销成本的投入上不断加大,同时在线下扩张,带来的结果是其亏损不断扩大。上述架构调整背后,途牛高层表达了追求盈利的希翼,希翼通过差异化的品牌的产品,来实现大家的盈利能力不断的加强。

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