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划重点,这些都是量产技术,你车上还没有?

编辑() 来源(Tencent网) 2018年7月31日 浏览量()

依稀能够想象,当年的车上并没有ABS,急刹抱死就代表你将性命交给了上天,今天,法律已经规定ABS是所有乘用车的标配,同时有没有ESP/ESC已经成为越来越多人选车时必须考虑的因素之一。

ABS说的多了,防抱死,使车轮仍然滚动而非完全的滑动,即能够缩短刹车距离,更重要的是保留了车辆转向的能力。而ESP呢,经过多年的宣传,群众对其工作原理,重要性也有了一定的了解。简而言之,就是通过对车轮的分别制动,来保证车辆行驶在正确的轨迹上。而起到类似功能的还有ASR/TCSEBD等,这些一般会打包在ESP系统内。

其实ESP也已经属于上一个年代的产物了,如今的汽车安全已经在向智能化,预见性发展。ADAS驾驶辅助功能,是自动驾驶的前置,也是ESP的延伸,比如现在逐渐开始普及的AEB自动紧急刹车,通过雷达或者摄像头监测前方障碍(有些性能强的还能够监测行人、非机动车等),距离过近时会发出警告,甚至自动刹车。这些ADAS功能已经从被动的,接收驾驶者命令,转为主动的,帮助驾驶者预见、避免危险方向发展。而这些功能共同的目标就是减少交通事故,发展到顶峰时便是自动驾驶。

为了这个目标,业界也是操碎了心。作为率先提出零事故愿景的全球领先零部件供应商“之一”,采埃孚在汽车安全领域发展出了许多“黑科技”,而且更重要的是,采埃孚已经将这些黑科技量产了。在被动安全方面,采埃孚提出了防转式乘员安全气囊技术。结合采埃孚主动安全带系统等,为乘客安全做好最后一道保障。

而在未来自动驾驶领域最为关键的主动安全领域,采埃孚2015年收购了TRW天合,从而为汽车电子方面的发展打下基础,特别是获得了主被动安全系统技术以及自动驾驶技术的补充,集团在新时代完成转型,继续蓬勃发展。在此基础上,采埃孚提出了See-Think-Act(观察-思考-行动)理念。

采埃孚与海拉(HELLA)达成合作,重点开发摄像头系统、成像和雷达传感器技术。任何主动安全的第一步都需要对道路情况进行精准的监视与分析。最新的车辆传感器技术将增强车辆的识别能力,同时,海拉及其子企业 HELLA Aglaia Mobile Vision则提供了他们在高效成像App和应用开发方面的强大技术能力,处理图像,转换成ECU能够识别的信号进而“Think”如何能够避免碰撞。双方第一个合作项目就是通过前置摄像头技术达到最高的欧洲新车评估测试(E-NCAP)安全等级。

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