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市场领先 技术落后 新能源汽车卡脖子难题亟待攻克

编辑(刘秀虹) 来源(中国产业经济信息网) 2018年9月30日 浏览量()

另外,电动汽车“怕冷”众人皆知。目前东北、西北和高寒地区几乎是电动汽车的“禁区”。“电池在冰冷地区启动和运行都是大问题,在-25℃环境下,电动汽车续驶里程会降一半以下,甚至更多。”孙逢春说,下一步我国必须发展全气候的车辆和全气候下能运行的电池。而他提到的全气候运行即是指电动汽车在-40℃下能正常运行。
  还需加大对零部件产业的扶持力度
  王秉刚认为,与传统汽车相比,我国在电动汽车领域的优势比较明显,在电池、电机和电控方面发展良好,但也有很多不足之处,这些技术如果不加以重视,将会阻碍我国新能源汽车的高质量发展。他强调,目前掣肘电动汽车后续发展的关键技术与汽车产业整体技术基础薄弱有关系。与传统汽车技术相比,电动汽车有与其重合的部分,但也有其独有技术,目前来看,这些技术与世界先进水平相比仍存在加工精度差、原材料开发水平差等问题。“这不只是电动汽车本身的问题,事实上是工业基础领域的差距反映在了汽车上。”王秉刚说。
  据中新网最近报道,工信部对全国30多家大型企业130多种关键基础材料的调研结果显示,32%的关键材料在中国仍为空白,52%依赖进口。在装备制造领域,高档数控机床、高档装备仪器、运载火箭、大飞机、航空发动机、汽车等关键件精加工生产线上逾95%制造及检测设备依赖进口。
  基于此,王秉刚强调:“我国要实实在在地加强对基础零部件产业的扶持,国家扶持重点不能只放在整车上,很多核心技术在零部件上。”

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